幾乎超過99%的模塊化電源都是高頻化結構。和傳統(tǒng)的工頻化結構的UPS電源相比，在同等技術指標的情況下，模塊化電源取消了諧波濾波器和輸出變壓器，因此效率要比單機電源高出5%以上。同樣是100kVA的UPS電源，高頻模塊化電源比傳統(tǒng)的工頻化結構電源每年至少節(jié)約5萬度電。

采用模塊化結構UPS電源，持續(xù)運行的數(shù)據中心就可以邊計劃，邊投資，邊建設。這樣用戶可以更加合理地利用資金，緩解了一次性投資過高的壓力。

蓄電池起火原因一般有以下幾點：

1，蓄電池本身質量有問題，接線樁頭與極板連接有隱患。

2，蓄電池在運輸或安裝時，殼體出現(xiàn)裂紋而沒有及時發(fā)現(xiàn)，安裝后蓄電池內部酸液析出與電池架或電池柜發(fā)生化學反應，直接導致導電起火。

3，蓄電池與電纜連接不牢，造成接觸電阻過大，溫度升高后接觸面氧化嚴重，進而造成接觸電阻繼續(xù)變大，最終引起電氣打火甚至拉弧，接而引燃附近可燃物造成起火。

4，蓄電池組的連接電纜耐壓值不夠，導致電纜間的絕緣擊穿，造成電纜短路起火。

5，蓄電池配置不合理，超出蓄電池放電極限。

6，蓄電池連接電纜在出入電池柜時被電池柜鐵皮劃傷，導致絕緣層發(fā)生短路。

7，主機充電電流過大或電壓過高造成蓄電池過充發(fā)熱，導致正負極板變形彎曲引起接觸發(fā)熱，從而導致起火。

8，蓄電池組的外部連接電纜或內部連接電纜因使用時間久、絕緣老化而未及時檢查更換處理，造成電纜間或電纜與電池柜間產生短路起火。

由于蓄電池出廠時已充足電，在安裝連線時要將工具用絕緣膠帶包好，防止意外短路損壞蓄電池。蓄電池組連接完成后要先測量總電壓是否正常，防止個別蓄電池極性接反。